AZF · IFR-Flugfunk · 100 % live online
Live per Zoom in Kleingruppen oder 1:1 – mit Trainern, die wissen, worauf AZF-Prüfer der Bundesnetzagentur achten.
Die Herausforderung
Mit dem AZF funkst du nach Instrumentenflugregeln. Das heißt: neue Verfahren, neue Phraseologie – und in der Prüfung alles auf Englisch.
Theorie, Freigaben, Rückfragen – in der Prüfung läuft der IFR-Teil komplett auf Englisch, ohne Ausweichen ins Deutsche.
Eine IFR-Streckenfreigabe hat viele Elemente. Wer sie nicht strukturiert mitschreibt, verliert den Faden.
In der Praxisprüfung bereitest du einen IFR-Flug samt Flugplan vor und funkst ihn von Abflug bis Anflug.
Ausbildung, Job, Checkflüge: Die Vorbereitung muss in deinen Kalender passen.
Unsere Lösung
IFR-Funk lernt man nicht durch Zuschauen. In der Prüfung musst du zuhören, mitschreiben, richtig reagieren – und selbst funken. Deshalb liegt der Schwerpunkt auf aktiver Anwendung.
Unser Gründer Tim Hittinger nimmt AZF-Prüfungen bei der Bundesnetzagentur ab. Wir trainieren genau das, worauf es dort ankommt.
7,5 Stunden IFR-Funkpraxis in der Kleingruppe – von der Delivery-Freigabe bis zum Endanflug. Du sprichst in jeder Session selbst.
Für Funk auf Englisch brauchst du mindestens ICAO Level 4. Die Sprachprüfung legst du online direkt bei uns ab.
Gruppenkurs am Abend oder 1:1-Fast-Track in ca. 1–1,5 Wochen – je nachdem, wann deine Prüfung ist.
Nicht nur AZF-Fragen lernen. IFR-Funk können.
Passendes Paket findenHörprobe
Eine IFR-Streckenfreigabe kommt schnell und hat viele Elemente. Profis schreiben sie strukturiert mit – zum Beispiel nach dem CRAFT-Schema – und lesen sie dann vollständig zurück.
Clearance Limit Bis wohin gilt die Freigabe? Hier: Lakeside.
Route Abflugstrecke (SID) und Strecke: NORAX 1 Bravo, flight planned route.
Altitude Freigegebene Höhe: 5000 ft.
Frequency Abflugfrequenz – wenn sie genannt wird.
Transponder Squawk-Code: 4721.
Im Kurs lernst du, solche Freigaben mitzuschreiben, korrekt zurückzulesen und bei Unklarheiten sicher nachzufragen.
Fiktive Flughäfen und Wegpunkte, nur zur Illustration. Synthetische Stimmen – im Kurs funkst du live mit deinen Trainern.
Funk-Check
Drei kurze Funksprüche mit je drei Antwortmöglichkeiten. Hör zu, wähle die korrekte Rücklesung – und sieh sofort, worauf es ankommt.
Du bist D-EGAT, IFR von Riverton nach Lakeside, und hast deine Streckenfreigabe angefragt. Riverton Delivery antwortet:
D-EGAT, cleared to Lakeside via ROTEX 2 Alpha departure, flight planned route, climb to flight level 70, squawk 5312.
Welche Rücklesung ist korrekt und vollständig?
Korrekt ist Antwort B. Eine Streckenfreigabe liest du vollständig zurück: Freigabegrenze (Lakeside), Abflugstrecke (ROTEX 2 Alpha), Strecke (flight planned route), freigegebene Flugfläche (FL 70) und Squawk-Code (5312) – zusammen mit deinem Rufzeichen. Die Höhenanweisung lautet „climb to flight level 70“: Das „to“ gehört dazu.
Im Sinkflug Richtung Lakeside gibt dir Riverton Radar eine neue Höhe und schickt dich auf die nächste Frequenz:
D-EGAT, descend to altitude 4000 feet, QNH 1008, contact Lakeside Arrival 119.705.
Welche Rücklesung ist korrekt und vollständig?
Korrekt ist Antwort C. Freigegebene Höhe, QNH und neue Frequenz liest du zurück. Achte genau auf den Unterschied: „altitude … feet“ bezieht sich auf das QNH, „flight level“ auf den Standarddruck 1013,25 hPa. Die Frequenz sprichst du mit allen sechs Ziffern: „one one niner decimal seven zero five“.
Lakeside Arrival führt dich per Radar auf den Endanflug:
D-EGAT, turn left heading 240, descend to altitude 3000 feet, cleared ILS approach runway 24, report established.
Welche Rücklesung ist korrekt und vollständig?
Korrekt ist Antwort A. Kurs samt Drehrichtung, Höhe und Anflugfreigabe mit Piste liest du zurück. Die Aufforderung „report established“ bestätigst du mit „wilco“ – das heißt: verstanden, wird ausgeführt.
Mehr Übung? Zum ausführlichen Funk-Check mit sechs Funksprüchen →
Für wen
Das AZF ist das Funkzeugnis für alle, die nach Instrumentenflugregeln fliegen wollen – vom Privatpiloten bis zum Airline-Cadet.
CPL oder ATPL, modular oder integriert: Du brauchst das AZF für deine IFR-Ausbildung.
Du willst IFR fliegen – auch mit dem Basic Instrument Rating. Mehr zu IR & BIR
Du funkst schon nach Sichtflugregeln auf Englisch und willst den nächsten Schritt machen.
Du willst mit sicherem IFR-Funk ins Auswahlverfahren und in die Ausbildung starten.
Das AZF wird als Zusatzprüfung zum BZF erworben. So geht es von deinem Stand aus weiter:
Du funkst schon nach Sichtflugregeln auf Deutsch und Englisch. Im AZF-Kurs kommen IFR-Verfahren, IFR-Phraseologie und der englische IFR-Funk dazu.
AZF-Kurs wählenMit BZF II kannst du das AZF ebenfalls erwerben. In der Prüfung liest du zusätzlich einen englischen Text aus dem Luftfahrthandbuch und übersetzt ihn mündlich ins Deutsche.
AZF mit BZF II: das kommt dazuDas AZF ist eine Zusatzprüfung: Du brauchst vorher ein BZF I oder BZF II. Starte mit unserem BZF-Kurs – das AZF ist danach dein nächster Schritt.
BZF-Kurs ansehenDie Prüfung
Wer die Prüfung versteht, versteht den Wert der Vorbereitung. Die AZF-Prüfung besteht aus einem Kenntnisteil und einem praktischen Teil.
Format des Theorieteils laut Erfahrungsberichten – die Bundesnetzagentur veröffentlicht Anzahl, Zeit und Bestehensgrenze nicht.
Multiple-Choice-Fragen auf Englisch aus dem offiziellen Fragenkatalog der Bundesnetzagentur (289 Fragen, gültig ab 01.05.2024). Geprüft werden:
Du zeigst, dass du einen IFR-Flug vorbereiten und auf Englisch abwickeln kannst.
Die offiziellen Prüfungsfragen veröffentlicht die Bundesnetzagentur. Maßgeblich sind immer die aktuelle Fassung und die Angaben der Bundesnetzagentur. Alles zur AZF-Prüfung: Anmeldung, Kosten, Tipps →
Beide Zeugnisse erlauben Sprechfunk nach Sicht- und Instrumentenflugregeln. Der Unterschied liegt in der Sprache.
Unsere Empfehlung: Für Piloten in Deutschland ist das AZF meist die richtige Wahl. Alle Funkzeugnisse im Vergleich →
| AZF | AZF E | |
|---|---|---|
| Sprache | Deutsch und Englisch | nur Englisch |
| Voraussetzung | BZF I oder BZF II | BZF E |
| Erlaubt | Sprechfunk bei VFR- und IFR-Flügen | Sprechfunk bei VFR- und IFR-Flügen, nur auf Englisch |
| Ideal für | fast alle Piloten in Deutschland | Piloten, die ausschließlich auf Englisch funken |
Ablauf
Ein klarer Flugplan von der Buchung bis zur Prüfung – mit festen Wegpunkten.
Paket wählen und sicher bezahlen. Danach bekommst du deine Unterlagen – und den Fragentrainer, sobald dein Prüfungstermin feststeht.
IFR-Verfahren, Aufbau von Freigaben, Mitschreibtechnik, Flugplan und Prüfungslogik.
In 5 Live-Sessions funkst du Abflüge, Streckenflüge und Anflüge – und bist immer wieder selbst am Mikrofon.
In der letzten Praxis-Session simulieren wir die Prüfung: Theorie unter Zeitdruck und ein IFR-Flug mit Flugplan. Danach gehst du zur Bundesnetzagentur – vorbereitet und ruhig.
Nach deiner Buchung stimmen wir die Termine gemeinsam in deiner Kleingruppe ab. So musst du nicht wochenlang denselben festen Abend freihalten.
Kursdauer – meist ein Live-Termin pro Woche
Trainingszeiten – werktags überwiegend zwischen 16 und 22 Uhr
Prüfung schon bald? Mit dem Einzeltraining bist du in ca. 1–1,5 Wochen prüfungsreif. Fast Track ansehen
Sprechfunk wird nur durch eigene Anwendung sicher. Deshalb trainieren unsere AZF-Gruppen bewusst mit höchstens 5 Teilnehmern: weniger Wartezeit, mehr eigene Funksprüche, mehr Feedback.
Noch nicht sicher genug? Hör weitere Trainings mit: Auch nach deinen eigenen Sessions kannst du – soweit passende Gruppen laufen – als Zuhörer dabei sein und Abläufe wiederholen.
Ehrlich gesagt: Ganz ohne Eigeninitiative geht es nicht. SIDs, STARs und Flugpläne bereitest du zwischen den Sessions vor – die Unterlagen dafür bekommst du von uns.
Kursinhalte
Der Kurs ist aufgebaut wie ein IFR-Flug. Jede Phase hat ihre eigenen Verfahren und Funksprüche – wir trainieren sie der Reihe nach.
Wische durch die Flugphasen →
Funkausfall, Dringlichkeit und Notfall – die Verfahren und Funksprüche auf Englisch.
Gezieltes Training der offiziellen Prüfungsfragen mit dem AZF-Fragentrainer.
Theorietest und IFR-Flug unter Prüfungsbedingungen – mit Feedback, was noch fehlt.
Kurz-Doku mit Pilot_Frank
Was passiert bei der Bundesnetzagentur? Wie fühlt sich die Prüfung an? Und worauf solltest du vorbereitet sein? In seiner Kurz-Doku ist Pilot_Frank bei einer Flugfunkprüfung hautnah dabei.
Im Video geht es um die BZF-I-Prüfung. Beim AZF ist der Rahmen derselbe – dazu kommen der IFR-Teil und der englische IFR-Funk, auf die wir dich im Kurs vorbereiten.
AZF-Kursplatz sichernTrainer
Echte Menschen statt anonymer Videokurse: Du trainierst mit Piloten und Prüfern, die IFR-Funk aus dem Cockpit und aus dem Prüfungsraum kennen.
Gründer · AZF- und BZF-Prüfer bei der Bundesnetzagentur
Ausbilder · ICAO-Sprachprüfer (Level 4–6)
Seit 2022 im GAT-Team und Theorielehrer für Luftrecht und Kommunikation an einer Flugschule. PPL(A) mit Nachtflugberechtigung, selbst in der ATPL-Ausbildung – und ICAO-Sprachprüfer mit über 300 abgenommenen Prüfungen.
„Didaktisch kann ich Jan Westphal wirklich empfehlen.“ – T., AZF-Teilnehmer, 06/2026 (ProvenExpert)
Ausbilder · Berufspilot
Trainiert BZF- und AZF-Funk mit praktischer Ausrichtung – mit dem Blick aus dem Alltag eines Berufspiloten.
Fairness-Grundsatz: Wer sich bei uns auf das AZF vorbereitet, wird bei der Bundesnetzagentur nicht von uns geprüft – wer dich ausbildet, nimmt dir nie die Prüfung ab. Unser Vorteil für dich ist das Wissen, worauf es in der Prüfung ankommt – kein Draht zur Prüfung.
Erfahrungen
Viele unserer AZF-Teilnehmer haben vorher schon BZF und ICAO-Level bei uns gemacht – und sind für den nächsten Schritt geblieben.
4,8 / 5
„Nach meinem BZF 1 habe ich jetzt auch mein AZF mit der Hilfe von GAT gemacht. Die Vorbereitung auf die Prüfung lief gewohnt professionell, sodass die Prüfung ohne Probleme bestanden wurde.“
5 / 5
„Tolles Team bei GAT. Haben mich perfekt auf meine AZF Prüfung vorbereitet. Sowohl der theoretische (lesen und verstehen SID/STAR […]), wie auch praktische Teil. Didaktisch kann ich Jan Westphal wirklich empfehlen. […]“
5 / 5
„[…] Von ICAO Level 6 über das BZF 1 bis zum AZF konnte ich durch das Training bei GAT jede Prüfung zielstrebig und erfolgreich bestehen. […] Eine klare Empfehlung um sich in einer super vorbereiteten und wohlwollenden Umgebung auf die Prüfungen bei der Bundesnetzagentur vorzubereiten. […]“
5 / 5
„[…] Schnell wurde mir geholfen als auf einmal doch ein früherer Prüfungstermin frei wurde und ich die Vorbereitung deutlich schneller machen musste. Statt Gruppenunterricht wurden mir dann sogar Einzelstunden angeboten ohne Aufpreis. […]“
Wische für weitere Stimmen →
Wörtliche Auszüge aus unserem Profil auf der Bewertungsplattform ProvenExpert, Kürzungen mit […] markiert. Name bzw. Kürzel und Datum wie auf ProvenExpert angezeigt. Wie die Plattform Bewertungen prüft, erläutert ProvenExpert auf seiner Website.
AZF und ICAO
AZF und ICAO Language Proficiency sind nicht dasselbe – und das eine ersetzt nicht das andere.
Das Flugfunkzeugnis der Bundesnetzagentur. Es berechtigt dich zum Sprechfunk bei Flügen nach Sicht- und Instrumentenflugregeln – auf Deutsch und Englisch.
Der separate Sprachnachweis für englischen Funk nach FCL.055, eingetragen in deiner Lizenz. Level 4 gilt vier Jahre, Level 5 sechs Jahre, Level 6 unbefristet.
Wenn dein ICAO-Level fehlt oder bald abläuft, kombinierst du beides bei uns – und sparst 59 € gegenüber der Einzelbuchung. AZF und ICAO: was du wirklich brauchst →
Pakete & Preise
Drei Wege zum AZF – alle live, alle mit Prüfungsbezug. Endpreise inkl. MwSt.; die Prüfungsgebühr zahlst du direkt an die Bundesnetzagentur.
Für alle, die schon ein gültiges ICAO-Level haben und gemeinsam trainieren wollen.
299 €inkl. MwSt.
Sichere Kasse auf german-aviation-training.de · Termine danach abstimmen
Für alle, die für den englischen Sprechfunk noch kein (gültiges) ICAO-Level haben.
499 €inkl. MwSt.
Du sparst 59 € gegenüber der Einzelbuchung (299 € + 259 €)Sichere Kasse auf german-aviation-training.de · nach der Buchung kurz „AZF“ mitteilen
Für alle mit nahem Prüfungstermin – oder wenig Zeit neben Job und Ausbildung.
425 €5 Std. 1:1 · inkl. MwSt.
Im GAT-Buchungskalender Termine wählen und online bezahlen – je 85 €: 5 Termine 425 €, 8 Termine 680 €
Wische für alle drei Pakete →
Nur Feinschliff vor der Prüfung? Eine Stunde 1:1 für 89 €. Einzelstunde buchen
Noch kein BZF? Das AZF setzt BZF I oder BZF II voraus. Starte mit dem BZF-Kurs →
Prüfungsgebühr der BNetzA: 86 € mit BZF I, 91 € mit BZF II – die zahlst du direkt an die Behörde. Alle Kosten
Sichere Kasse im GAT-Shop: PayPal · Kreditkarte · BanküberweisungEinzeltraining: im GAT-Buchungskalender buchen und online bezahlenohne Kundenkonto
FAQ
Ja. Das AZF ist eine Zusatzprüfung: Du brauchst ein BZF I oder BZF II. Mit BZF II kommt in der Prüfung eine englische Lese- und Übersetzungsaufgabe dazu – alle Details.
Solides Schulenglisch reicht für den Start – die IFR-Phraseologie trainieren wir mit dir. Für den Sprechfunk auf Englisch brauchst du zusätzlich einen ICAO-Sprachnachweis, mindestens Level 4.
Nein. Wir erklären alle IFR-Verfahren, die du für den Funk und die Prüfung brauchst – von der Freigabe bis zum Fehlanflug.
Gruppenkurs: ca. 6 Wochen mit 9,5 Stunden live, meist ein Termin pro Woche. Einzeltraining: prüfungsreif in ca. 1–1,5 Wochen. Dazu kommt dein eigenes Training mit dem Fragenkatalog.
Das AZF erlaubt Sprechfunk auf Deutsch und Englisch, das AZF E nur auf Englisch. Für Piloten in Deutschland ist das AZF meist die richtige Wahl.
Ja. Für Flüge nach Instrumentenflugregeln brauchst du in Deutschland das AZF – und für den englischen Sprechfunk mindestens ICAO Level 4. AZF für IR und BIR
Bei der Bundesnetzagentur an einer Prüfstelle deiner Wahl. Die Anmeldung läuft direkt über die Bundesnetzagentur – wie, steht in unserem Prüfungs-Ratgeber.
Die Bundesnetzagentur. Unsere Trainer nehmen niemandem die AZF-Prüfung ab, den sie selbst vorbereitet haben.
Nein, die Bundesnetzagentur schreibt keinen Kurs vor. Eine strukturierte Vorbereitung spart aber Zeit und Nerven – vor allem für den praktischen Teil.
Kein Problem: Du holst die Session in einer anderen Gruppe nach, sofern eine passende läuft – oder bekommst Rabatt auf eine 1:1-Einzelstunde.
Laptop oder Tablet mit Kamera, ein Headset oder Mikrofon und stabiles Internet. Wir trainieren per Zoom.
Ja. Du bekommst für deine Buchung eine Rechnung, die du zum Beispiel bei deinem Arbeitgeber einreichen kannst.
Dein nächster Schritt: IFR
In wenigen Wochen liest du Freigaben sicher zurück und gehst vorbereitet und ruhig in die AZF-Prüfung.
AZF-Gruppenkurs 299 € inkl. MwSt. · Prüfungsgebühr der BNetzA separat
Alle Pakete: Gruppe, AZF + ICAO, 1:1
Fragen? Schreib uns auf WhatsApp – wir antworten meist innerhalb eines Werktags. Oder ruf an: +49 7072 1352530
